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MaaSを中心としたドイツとスウェーデンの公共交通事情 (Taxi Japan 352号より)
第4回ドイツ鉄道とベルリンの交通連合 MaaSアプリ「DBナビゲーター」
Taxi Japan
MaaSを中心としたドイツとスウェーデンの公共交通事情 (Taxi Japan 351号より)
第3回 地方分権が進むドイツの公共交通 ハンブルクの相乗り車両「MOIA」
コラム
タクシードライバーの実情 (第1回) よく質問されること
意外と知られていないタクシードライバーの実情。ちょっと特別な給料形態、勤務体系、タクシードライバーになるために必要なこと。それから実際どのくらい稼げるの?正直つらい?大変?毎日どんな感じ?
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MaaSを中心としたドイツとスウェーデンの公共交通事情 (Taxi Japan 350号より)
第2回 北欧の自動車生産国スウェーデン 首都ストックホルムにおけるMaaS
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MaaSを中心としたドイツとスウェーデンの公共交通事情 (Taxi Japan 349号より)
第1回 TAXI JAPAN編集長ドイツとスウェーデンへ 自動車大国で進むMaaSの取り組み
Taxi Japan
全国で19モデルのMaaS実証実験 /令和元年は日本のMaaS元年に (Taxi Japan 348号より)
様々な付加価値を提供することまでも目的とするMaaSの社会実装に向けた取り組みが、日本でも実証実験などの形でスタートする。
Taxi Japan
タクシー運転手の健康 ~腰痛を克服しよう~ (Taxi Japan 347号より)
最近、「座り過ぎ」は寿命を縮めると盛んに言われるようになり、長時間、運転座席に座る業務のタクシー運転手も、当然、他人事では済まされない。
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